“十四五”時期，加快數字化發展，打造數字經濟新優勢，將成為我國經濟增長的新引擎。對于整個汽車行業來說，如何迎接數字化、智能化帶來的新發展趨勢已成重要課題。
作為國家科委批準成立的科研院所，中國汽車技術研究中心有限公司（簡稱“中汽中心”）目前已在東北、華北、華東等地區建立了汽車檢驗中心，并在德國慕尼黑、瑞士以及日本東京建立了工作部。
近年來，中汽中心不斷加速自身數字化建設，特別是通過致遠協同運營平臺COP，有效提升整體運營效率，實現快速業務響應和信息共享，為數字化升級提供有力支撐。在2021致遠數字化成果全國巡展天津站現場，中汽中心項目經理李帥表示，COP極大推動了公司的數字化進程和科技進步。
中汽中心項目經理 李帥
數字化建設藍圖
數字化轉型是當今每一家企業發展的必由之路，也是支撐中汽中心發展戰略，助其運營和管控水平提升的重要手段?！盀榇耍覀兲岢隽艘惶左w系、兩大平臺、三項重點工程、N個核心應用實施落地的對策。”李帥表示。
具體而言，一套體系是制定集團統一使用的管理體系；兩大平臺包括信息化集團運營管控平臺和數字化業務協同平臺，分別對應管控和業務流程，及業務的發展和協同；三項重點工程分別是標準化運營能力升級、IT治理架構升級、數據治理體系建設，根據這三項重點工程，開展N個核心應用的實施落地，包括協同辦公平臺、項目管理系統、汽車工業的APP、決策支持系統等。
“其中，協同辦公平臺就是致遠協同運營平臺COP，未來隨著產品的不斷升級，這個平臺可能會擴展成我們的統一運營管控平臺?！崩顜浄治?，該平臺將集團與各單位業務內容進行串聯和統一管理，以“人”為中心、以“流程”為主線、以“表單”為載體，支持各種業務數據和業務流程的構建，大規模定制、大規模分發，以信息系統的方式規范全體員工工作，提高審批速度。
整個項目周期從2020年1月到7月，經歷了疫情最嚴重的時期?！?個月的時間里，我們分了四個階段循序漸進推進項目上線?！崩顜浿赋?，2019年底項目招標啟動后，中汽中心通過現狀訪談進行了大量需求調研，在此基礎上開始搭建并上線系統。“當時的基礎硬件環境還沒有跟上，在硬件比較困難的情況下軟件先行，我們與致遠共同實現了產品、表單及協同流程設計，搭建開發測試環境，最終確保平臺順利上線。”
在優先解決了中心機關、職能部門后，中汽中心開展了用戶及管理員培訓，并逐步開展二級單位的全面推廣。這個過程只用了兩個月，將機關主要的事業部、工程院、標準所等進行了協同搭建，完成了對原系統的遷移覆蓋。
9大管理模塊+上千個流程
借助協同運營平臺COP的低代碼能力，中汽中心構建了包括協同辦公、個人管理、目標管理、公文管理、會議管理、綜合事務、知識管理、新聞管理、效能分析9大管理模塊，涵蓋上千個業務流程。
例如，在智慧辦公方面，按照傳統理念，企業會形成一套外網門戶和內網門戶，在發布新聞、審批的時候，需要數據平臺或者OA的支撐。現在，中汽中心把所有內容統一到協同運營平臺COP之上，減少了內部75%以上的工作量，并且系統和系統之間的耦合性大大降低，各個組織間不會互相影響，避免工作中出現的很多問題。
基于低代碼、個性化方式搭建的出國管理，貼合中汽中心內部對于出國整體流程的制度要求，將出國審批流程大幅優化，最終形成出國申請、保密教育、成團確認、出國情況報告、規模訪談、費用報銷六大部分，并支持移動端處理相關事項。
同樣，人事管理也具備適配度高、簡單靈活的特點，涵蓋員工入職申請表、員工信息登記表、調令、員工調動申請表、員工批量調動申請表、員工離職申請表、結交表等全生命周期流程，并通過接口與主數據系統傳輸數據，實現人員賬號信息在各信息系統之間傳遞和同步，消除信息孤島。
“從項目啟動截止到今年4月，一年多的時間里，中汽中心已在協同運營平臺COP上線使用17個應用，1078個流程，涵蓋全集團范圍使用的公文、綜合審批、出國管理、督查督辦、法務審批等各方面業務及機關總部和下屬十幾個二級單位內部流轉的個性化應用和流程?！崩顜洷硎?，接下來，中汽中心將基于數字化戰略，繼續夯實中臺能力，以移動化、智能化推動前臺應用創新，加大數據挖掘，借助對數據的分析，支撐企業管理者分析決策和優化管理。
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